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CSS車の工場見学 —— ドライカーボンファイバーの製造を学ぶ
最近、 CSS車 工場に行っていくつかの新しい資料を更新し、多くのビデオと写真を撮って、当社の工場の 1 つに関するより多くの情報と詳細を提供し、お客様が当社についてより理解できるようにしました。当店メインのドライカーボンファイバー製ボディキットの製作については、こちらの記事にも反映させていただきます。
の生産 ドライカーボンファイバー 製品の製造にはさまざまな工程が必要であり、工場の各部門での分業がなければできません。優れたドライカーボン製品は、製造前、製造中、製造後のすべてのプロセスでうまく機能する必要があります。
まず、カーボンファイバーファブリックを敷き始めます。布の各部分は、カーボン表面の平坦性を確保するために、さまざまな角度の木目とうまく整列する必要があります。生地のはみ出しやゆがみがあると、生産後にシボが揃わなくなり、見た目や肌触りが悪く、廃品の増加につながります。
生産が完了した後のサンディングとトリミングをより容易にするために、余分なエッジの周りをカットすることも必要です.
次に、次のステップはプリプレグを開始することです。作業者は、前のステップの完了後に金型に接着剤をスプレーし、離型布を敷き、絶縁保護フィルムを敷き、通気性のあるフェルトを敷く必要があります。各ステップは見逃すことはできません。そして、オートクレーブに送る準備ができて、シーリング テープを貼り付けます。
その後、金型は長期の嫌気性条件、つまりオートクレーブ内に送られ、高温高圧の条件下で製品から接着剤が急速に排出され、炭化が達成されます。製品の耐熱性と硬度が高くなるようにします。
最後に、製品炭化物が形成された後、脱型が開始され、ドライカーボンの半製品が出てきます。
半製品が出た後、研磨機を使用してエッジを研磨する必要があります。製品が炭化してしまっているため、何度も何度も研磨機で削る必要があります。エッジとコーナーを研磨した後、製品のざらつきが少なくなります。
Then 水研ぎが行われており、作業者は製品がまだ濡れている間に研ぎに行く必要があります。半製品を作った時点ではまだ表面がざらざらしているので、水研ぎを行い、製品をより平らで滑らかにします。
製品が基準を満たしたら、保護フィルムのスプレーを開始する必要があります。この手順を数回繰り返す必要があります。ワニスの各層がスプレーされた後、次のスプレー層の前に乾燥するのを待たなければならないからです.この保護層の役割は、炭素繊維の保護を強化し、炭素繊維に傷をつけないようにし、耐用年数を延ばすことです。
生産の最後のステップはバフ研磨です。これにより、製品の明るさが向上し、見た目が滑らかになり、人々がより徹底的に見ることができます。 カーボンファイバー 層と平坦性は、製品の美しさと質感を向上させます。
最も重要なことは、各製品が工場を出る前に、品質検査を実施する必要があるということです。 CSS車の 専門の品質管理チームが、製品に乱雑なパターン、白い点、気泡、傷がないかどうかを確認します。問題が表面にのみ存在する場合、作業者は再度研磨して修復します。カーボンファイバークロスに問題がある場合は、この状況を再現する必要があります。そのため、炭素繊維製品は高価です。
一般に、 CSS車 常に真心を込めて一品一品作ります。ドライカーボン製品に加えて、お客様が選択できるウェットカーボンファイバー、グラスファイバー、PP 素材もあります。各製品は、工場出荷前にあらゆるレベルでチェックする必要があります。したがって、製品は安心して CSSCAR に引き渡すことができます。
広州 CSS 自動アクセサリ Co.、Ltdは、高品質のドライカーボンファイバー自動車ボディコンポーネントの研究開発と、ボディキットの車のバンパー、エンジンフード、車のスポイラー、サイドスカート、インテリアトリムなどのあらゆる種類の改造部品の販売を専門とする専門の自動車改造企業です。カーアクセサリー。